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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

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新京報訊(記者 秦勝南)在3月31日召開的國務院常務會議上,為促進汽車消費,會議確定了將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年等三大利好舉措。乘聯會秘書長崔東樹認為,這些政策的核心是推動環保升級改善環境,同時將有力促進未來汽車市場消費的可持續發展以及消費升級,尤其是推動新能源車的可持續發展,實現穩增長。 3月31日召開的國務院常務會議上明確的三大利好政策分別是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年;中央財政採取以獎代補,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;對二手車經銷企業銷售舊車,從2020年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。 「將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。這對確保中國新能源車的世界領先局面有較好地促進作用。」崔東樹認為,「新能源補貼持續的政策會拉動2020年產量達到160萬臺,同比增長23%。但主要是對未來的中國新能源市場持續增長有很好的貢獻。尤其是歐洲新能源高速發展,轉型很快,中國必須跟上國際步伐。」同時他表示,車企應該堅定新能源轉型的路線,努力推動傳統車向新能源轉型的方向。 2019年,全國二手車累計交易量為1492.28萬輛,同比增長7.96%。降低二手車交易的稅收改善,將有助於培育大企業發展。崔東樹認為,按照目前的增值稅政策,二手車經銷企業收購二手車後再銷售,要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅,會造成二手車經銷企業實際經營中出現增值稅稅負大於經營二手車毛利的問題,從而導致二手車經銷企業的經營動力不足。 「調整二手車交易增值稅政策有利於汽車產業穩定發展。一是加速二手車流通,從而直接帶動新車銷售、擴大國內居民消費;二是可以直接帶動與二手車相關的金融保險、整備翻新、裝飾美容等汽車關聯產業發展;三是二手車利用價格優勢可以取代部分中低端新車的市場需求,從而推動汽車生產往中高端發展,實現汽車產能調整、產業結構升級。」崔東樹表示,通過對二手車交易增值稅的調整,可以培育經營主體做大做強,增加財政收入,保障消費者合法權益,促進汽車市場可持續發展。 新京報記者 秦勝南 編輯 李文娣

 

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文章來源取自於:

 

 

 

壹讀 https://read01.com/Gm6d6GK.html

 

 

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