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我們有時總會遇到資金週轉不靈的問題？

所以需要借錢應急時，第一個會去借的應該是親朋好友，但是很多人一定都不敢開口

所以就要選擇安全保障與最低的還款利率為第一優先考量的貸款單位囉！

市面上有很多與貸款相關公司，若沒有一間間去比較，很容易惹得一身腥.

畢竟人人都不希望成為下一個社會新聞的男女主角(好比新聞時常報導的可怕高利貸追討事件)

這是經過比較後，評估最能夠輕鬆貸款的公司

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▲汽車違停占用慢車道，機車騎士一不留神就撞個正著。

東森新聞記者張禕呈、呂佳賢／台北報導

全台有1370多萬輛機車，統計顯示機車肇事居各車種之首，占4成4，現在傳出交通部接獲警政署建議，希望可將現行寬達5米的外側慢車道，瘦身變窄到3.5米，或切割成2條，增設機車優先道，減少汽車搶道或併排停車，降低肇事率，但不少汽、機車族聽到，都直呼不可行。

馬路上自小客車倒車，旁邊經過的機車疑似被轎車擦撞，騎士反射動作回頭看，沒想到後方第2輛和第3輛的人也跟著回頭看，差點造成連環擦撞的意外......統計全台有1370多萬輛機車，肇事率也居冠占4成4，由於慢車道常被汽車占用，機車族常為閃避而發生意外，現在傳出交通部接獲警政署建議，希望可以縮小慢車道。

警方認為，部分道路的最外側慢車道寬達5米，容易吸引汽車占用行駛、違停或併排，提議可以縮減到3米半，或切割成2車道，其中一個增加劃設機車優先道或專用道等。

對此，中華民國機車黨發起人董建一表示，「慢車道要縮短成3.5米，不是說完全不行，必須在前提架構，能夠把路邊所有的停車格都排除的情況下。」

機車黨直呼治標不治本，公車停靠及汽車臨停都是很難避免的狀況，如果將慢車道拆成更窄，恐讓機車族更危險。

事實上，類似機車專用道的案例不是沒有，新北市重新橋的堤外便道，因為中央有幾根大橋墩，部分機車道寬度最窄只有30公分，就被笑稱這根本是在考駕照。一名機車騎士就說，「有時候有車的話，就會被擠到旁邊，有時候會有車停在機車道上。」

機車總數多，所以當然肇事件數也多，倒是縮小慢車道的提議，還沒討論已經引發非議。

▼看報導影片



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