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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明









品牌名稱

  •  

功能

  • 涼感
  • 透氣

材質

  • 竹蓆

商品規格

  • ◆產品內容:天然專利麻將坐墊×1片

    ◆商品尺寸:3人座-50×160cm(±2%)

    ◆商品材質:蓆面-孟宗竹 / 骨架-布繩織帶(聚酯纖維) / 強化透明魚細線

    ◆產地:中國

    ◆注意事項:商品顏色會因個人電腦螢幕調色、認知不同而有所落差,實際顏色請以收到實品為主。

    ◆清潔保養:不可水洗 / 不可乾洗 / 不可烘乾 / 可通風 / 不可漂白。收納時,可先將坐墊上的汗漬用擰乾濕布擦拭幾遍,在陰涼處陰乾3天或是放置早晨太陽下曝曬1-2個小時(連續3天,忌烈陽),將坐墊上的水氣曬乾以防止發霉,放置在乾燥通風處收納(請勿直接放置地面上或靠牆面容易有濕氣)。

    ◆購物貼心提醒:
    -商品經使用、沾染明顯氣味、下水、外包裝不完整,恕不接受退換貨服務。使用前務必先檢查各項單品尺寸、花色是否無誤。
    -退貨商品必須回復原狀(回復至收到商品時的原始狀態,包含各項單品、收納袋、贈品、外包裝等均須完整)。

 

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熱點新知搶先報

 

[資訊-牛車網] 如果說當實際低於期望叫做失望,那麼當實際高於期望時就叫做驚喜。在接觸到汽車編輯的兩年來,實際摸過的車已達到了三位數。如果說有什麼車給我留下深刻印象的話,我想除了打心眼裡喜歡的保時捷718,那就是廣汽三菱奕歌了。倒也不是因為這款車有多麼出眾的內外飾,或者說多貴的價格,只是因為這款車給了我超出同價位車型主觀感受。 ... 三菱近年來在消費者心中的地位其實並不強,除了之前憑藉EVO、帕傑羅等車型俘獲的狂熱粉絲之外,並沒有太多十分可貴的成績。雖說除此之外還有著勁炫ASX、歐藍德等車型,但是論起來在消費者中的影響力,還是要略遜於上述兩款車型的。在我們選擇車輛的時候,提到日系車,下意識的思維中只有豐田、本田、日產這三劍客,三菱往往是被容易被遺忘的那一部分。但在試駕過奕歌之後,你就不能否認的是,這是一款開起來很棒的車子。 #凌厲的外觀能否吸引年輕人? 其實在外觀內飾的設計上,這款車並沒有什麼十分出眾的點。但要跟家族中的成員論一下顏值,這款車確實是顏值排在前列的車型了。在車頭部分,奕歌依舊採用了三菱的家族式設計風格,與歐藍德就像擁有相同血緣的兄弟,只不過奕歌更為運動和兇悍。雙透鏡的LED光源以及獠牙式的霧燈組合,是明顯區別於現款歐藍德的地方。 ......... 奕歌是定位於歐藍德與勁炫ASX之間的一款緊湊型SUV,車身尺寸為4405*1805*1685 mm,軸距2670mm,從上表也可以看出其車身尺寸也是介於兩者之間。因為軸距的優勢,也讓奕歌的後排空間帶來不小的競爭力,三菱自然知道中國消費者在乎的是什麼。 ... 折線式的後背門設計現在並不多見,貫穿式的尾燈被布置在後風擋玻璃上就更不多見了。貫穿式的高位剎車燈還是挺有個性的,整個外觀設計好不好看,就根據個人喜好而言了,但奕歌的設計語言是正確的,激進前衛的造型很符合三菱的硬派形象。或許真正熱愛三菱品牌的消費者,會很中意奕歌的長相。 #內飾設計成為最大槽點 ... 相較於令人眼前一亮的外觀,內飾設計就顯得不是特別驚艷了。全新設計的內飾,更加偏向於實用性,8英寸懸浮式設計的中控螢幕,能夠支持Carplay以及百度Carlife功能,前排座椅加熱、HUD抬頭顯示系統以及USB接口均有配備。在用料上,身體能接觸到的地方均為軟質材料,相比於同級別的某些合資車型來說,這一點還是值得誇獎的。除此之外,奕歌還採用雙天窗的設計,前部天窗支持開啟,而後部的天窗只是提供採光功能。 ... 8英寸懸浮式設計的中控螢幕,能夠支持Carplay以及百度Carlife功能。而實際的顯示效果只能說是中規中矩,整體的流暢度也並不是特別的高。 ... 在這個液晶儀表成為主流的時代,奕歌在這方面的表現可就沒那麼亮眼了,依舊採用組合式儀表的設計,能夠顯示行車的基本信息。 ... 三幅式多功能方向盤採用的是三菱家族式設計,與歐藍德相同,支持多媒體調節、語音控制等功能。 #驚喜點來自於動態行駛部分 奕歌搭載三菱代號為4B40的1.5T發動機,最大馬力170匹,峰值扭矩250牛·米。與發動機相匹配的是6MT手動變速箱與模擬8速CVT變速箱。這臺1.5T發動機告別了以往三菱發動機保守的帳面數據,170匹的最大馬力完全符合主流水準,與競品車型CH-R的數據相同,但由於渦輪的加持,加速成績要更出色。 ... 奕歌給我最深的印象來自於發動機與變速箱的匹配以及油門響應的速度上。首先,這套1.5T的發動機在低扭表現上尤為突出,使得奕歌在起步以及中段加速階段的動力響應表現足以讓人驚艷,當你深踩油門之後呼之欲出的動力真的容易讓人聯想到早期的大排量自然吸氣車型,讓你覺得這輛1.5T排量的發動機拉動1619kg的車身絲毫不費力氣。 #編輯總結 不出眾的內飾設計、不出眾的品牌影響力使得在沒有駕駛這款車之前,並不會給我們帶來多麼強烈的駕駛慾望。但是,當你開過之後,它的平順以及動力,確實能夠超出你對它的預期。至於在外觀內飾與行駛品質上如何取捨,是需要每一位奕歌的欲購買者需要權衡的地方。

 

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文章來源取自於:

 

 

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